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电池包上壳体和电池包壳体的建造要领

发布时间:2019-05-31 21:28 来源:网络整理


今朝大部门纯电动汽车(EV电动汽车)的电池包上壳体回收的质料为SMC质料,该类产物的强度,防火机能,质料密度都较为优秀,质料厚度一般在3.0mm-5.0mm之间,从而导致电池包壳体的重量较重。

附图标志说明:

所述第三腔部两侧的第三腔部侧壁的厚度与所述第二腔部侧壁沟通。

为到达上述目标,本实用新型的技能方案是这样实现的:

相对付现有技能,本实用新型的电池包上壳体中,由于壳体侧壁的厚度保持稳定,而壳体顶壁的厚度则小于壳体侧壁的厚度,这样,可以在担保电池包上壳体成型及电池包上壳体强度的前提下,减小电池包上壳体的重量,实现电池包上壳体的轻量化。

更进一步地,在电池包上壳体的长度偏向上,所述腔部包罗位于所述壳体顶壁一端的第一腔部和隔断职位于另一端的第二腔部,个中,

和/或,

附图说明

别的,所述壳体侧壁的前边沿形成有向外翻折的毗连翻边,个中,所述毗连翻边的厚度大于所述壳体侧壁的厚度。

1-第一腔部,2-第二腔部,3-第三腔部,4-第二腔部侧壁,5-第三腔部侧壁,6-壳体侧壁,7-毗连翻边,8-凹凸强化布局。

技能实现要素:

在该电池包上壳体中,由于壳体侧壁6的厚度保持稳定,而壳体顶壁的厚度则小于壳体侧壁6的厚度,这样,可以在担保电池包上壳体成型及电池包上壳体强度的前提下,减小电池包上壳体的重量,实现电池包上壳体的轻量化,好比,与现有技能中均厚的电池包上壳体对比,本实用新型提供的电池包上壳体的重量淘汰了11%。

本实用新型的其它特征和利益将在随后的详细实施方法部门予以具体说明。


今朝,跟着人们糊口品质的晋升,车辆的普及率越来越高,同时,跟着情况掩护意识的晋升,殽杂动力汽车和纯电动汽车等新能源汽车获得了很大的成长。

一种电池包上壳体,包罗壳体顶壁和壳体侧壁,所述壳体侧壁位于所述壳体顶壁的一侧并环绕所述壳体顶壁部署以形成容纳腔,个中,所述壳体顶壁的厚度小于所述壳体侧壁的厚度。

配景技能:

虽然,在本实用新型的电池包上壳体中,各个部门的厚度可以按照实际需要来相应地选择,好比,一种实施方法中,壳体顶壁的厚度为2.5mm,壳体侧壁的厚度为3.0mm,毗连翻边7的厚度为4.0mm,虽然,还可觉得其他数值,在此不再罗列;和/或,如图1所示的,为了进一步晋升壳体顶壁的强度,优选地,壳体顶壁形成凹凸强化布局8,虽然,凹凸强化布局8可以具有多种形式,好比壳体顶壁上形成的圆形凸起和圆形凹部,可能如图1所示的,形成的较为法则排布的长条凸起和长条凹槽,优选地,所述壳体顶壁均厚延伸,好比,形成的凹凸强化布局中凹部和凸部以及壳体顶壁的其他部门的壁厚沟通。

所述第一腔部的朝向所述第二腔部的第一腔部侧壁与所述第二腔部的朝向所述第一腔部的第二腔部侧壁的厚度沟通;


进一步地,所述壳体顶壁的部门向外凸出以形成腔部,个中,所述腔部的腔顶壁和位于所述壳体顶壁的面内的腔侧壁的厚度沟通。

更进一步地,所述壳体顶壁的其他部门的厚度与所述腔部的腔顶壁的厚度沟通。

更进一步地,所述第三腔部的腔顶壁与所述第一腔部的腔顶壁平齐。

在新能源汽车中,车载的电池包的机能尤为重要,个中,电池包壳体需要满意足够的机器强度,好比,在车辆产生碰撞后,电池包壳体需要对个中的电池包提供足够的防撞掩护,以确保电池包的安详。

有鉴于此,本实用新型旨在提出一种电池包上壳体,在担保电池包上壳体成型及电池包上壳体强度的前提下,减小电池包上壳体的重量,实现轻量化。


所述第一腔部和第二腔部的其他腔侧壁通过所述壳体侧壁来形成。

电池包上壳体和电池包壳体的建造要领

另外,本实用新型提供一种电池包壳体,所述电池包壳体包罗以上任意所述的电池包上壳体。这样,如上所述的,由于回收上述的电池包上壳体,可以在确保电池包壳体的强度的同时可以或许实现电池包壳体的轻量化。

进一步地,第三腔部3的腔顶壁与第一腔部1的腔顶壁平齐,从而满意电池包上壳体特定的成果需求,好比,对相应的电池包模组举办定位。

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