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一种带翻转成果的客车车身骨架焊接夹具的建造要领

发布时间:2019-06-06 00:59 来源:网络整理

2、确定基座2上两个翻转机构4可能翻转机构4与凸块形成的凹槽的宽度尺寸w:按照车身骨架需要定位的安装偏向尺寸b和装配精度要求确定的装配间隙Δ,凭据下述公式(1)确定凹槽的宽度尺寸w:

进一步,所述翻转机构包罗圆柱销、勾当侧耳、上毗连件和下毗连件;所述圆柱销程度处于所述基座的外侧,而且所述圆柱销的中心线高于所述基座的上外貌;所述勾当侧耳处于所述基座端部的上方,其底部低于所述圆柱销的中心线;所述下毗连件有两个,两个所述下毗连件的一端别离牢靠毗连所述圆柱销的两头,其另一端别离牢靠毗连到所述基座侧壁相应的位置处;所述上毗连件的一端可动弹的套装在所述圆柱销的中部,其另一端牢靠毗连所述勾当侧耳。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不消以限制本实用新型,凡在本实用新型的精力和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改造等,均应包括在本实用新型的掩护范畴之内。

进一步,所述夹紧装置为C型夹,所述基座程度牢靠在所述夹紧装置开口下端的位置处。

技能实现要素:

如图2和3所示,所述翻转机构4设有两个。两个所述翻转机构4别离处于所述基座2两头且对应车身骨架3两侧的位置处。如图4所示,所述翻转机构4可以设计只有一个。所述翻转机构4处于所述基座2一端且对应车身骨架3一侧的位置处。所述基座上远离所述翻转机构4的一端设有向上的凸块,车身骨架3处于所述基座上且位于所述翻转机构4与所述凸块之间。

图3为图2的侧视图;

图1为本实用新型事情时的主视图;


回收上述进一步方案的有益结果是:将该焊接夹具设计为双翻转机构或单翻转机构,以满意差异的出产需要。

优选的:所述夹紧装置1为C型夹,所述基座2程度牢靠在所述夹紧装置1开口下端的位置处。将待焊接车身骨架3竖直夹紧在基座2两个翻转机构4可能翻转机构4与凸块形成的凹槽上,使得待焊接车身骨架3在焊接进程中保持定位位置稳定,同时也可防备焊接进程中勾当侧耳6受到侧向力时发生翻转举动,粉碎待焊接车身骨架3的定位。

以下团结附图对本实用新型的道理和特征举办描写,所举实例只用于表明本实用新型,并非用于限定本实用新型的范畴。

4、确定翻转机构4的安装高度:要求翻转机构4的中心位置即圆柱销5的中心线高于勾当侧耳6的底部平面,别的设圆柱销5的中心到勾当侧耳6内角处的间隔为L,设圆柱销5的中心到勾当侧耳6侧壁的间隔为h,要求L与h的差值大于装配间隙Δ,即满意下述公式(2)的要求,以确保安装与焊接进程中,勾当侧耳6受车身骨架3的侧向力时不产生翻转,保持定位状态即焊接进程中在程度偏向上翻转机构4对车身骨架3实现牢靠。

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